William van der meulen

William van der meulen

Voorzitter Nationale Oldtimerdag Lelystad

Lamborghini lustrum krijgt gestalte

De Nationale Oldtimerdag past jaarlijks een jubileum of lustrum van een vooraanstaand en voor autoliefhebbers aantrekkelijk automerk in. Voor de komende editie op zondag 17 juni is het 11e lustrum van Lamborghini een aansprekend onderwerp. In nauwe samenwerking met de Lamborghini Club Nederland (met als actieve contactpersoon secretaris Ron Willems Van Beveren) en met steun van Pon Luxury Cars (Lamborghini) in Leusden zal dit feestelijke moment van 55 jaar Lamborghini niet onopgemerkt voorbij gaan. De leden van de Lamborghini Club melden zich individueel aan en zo staan er o.a. de modellen Diablo, Murciélago, Hurican en Gallardo. Dit jaar dus een memorabele opstelling met 110 jaar Ford Model T en 55 jaar Lamborghini. De één dus dubbel zo oud als de ander. Een voorbeeld van hoe de automobielgeschiedenis en de automobielindustrie met de factor tijd zijn omgegaan.

Lees meer...

Stanguellini een charmante Italiaanse sportwagen

Mark Geesink uit Eibergen verschijnt aan de start met een door Classic Mike in Zeewolde perfect uitgevoerde restauratie van een Stanguellini. Automobili Stanguellini is in 1939 opgericht door Vittorio Stanguellini in Modena. Het bedrijf legt zich toe op de productie van lichte sportwagens met een motorinhoud van 750 en 1.100 cc. veelal op het chassis van een Fiat model. Met deze wagens werden vele prijzen gewonnen zoals de Mille Miglia (1940), Targa Florio (1952), 12 Hours of Sebring (1957) en de Vanderbilt Cup in New York (1960). In 1957 werd een 4e plaats behaald in de klasse tot 1.500 cc  van de 24 Uur van Le Mans. Na de Tweede Wereldoorlog ontwikkelde Stanguellini een automobiel die bestemd was voor de sportieve Italiaanse weggebruiker als een goedkopere tegenhanger van Alfa Romeo, Maserati en Ferrari. Dat werd de Stanguellini Sport 1100 Berlinetta, waarbij het koetswerk werd ontworpen door Carrozzeria Bertone. Nadat Vittorio Stanguellini overleed, sloot het bedrijf in 1960 de productie. De auto van Geesink heeft zijn sporen eveneens verdiend in de Mille Miglia.

Lees meer...

Een VW Kever van de Rijkspolitie

In de jaren '50 en '60 van de vorige eeuw kende ons land een tweetal politiekorpsen. De Rijkspolitie en de Gemeentepolitie. De Rijkspolitie was vooral werkzaam in minder dicht bevolkte gebieden, dorpen en gehuchten die niet over een gemeentelijk politiekorps beschikten. Het korps Rijkspolitie bestond van 1945 tot 1993. Daarna werden de beide korpsen samen gevoegd vanwege de nieuwe Politiewet. De Rijkspolitie stond destijds rechtstreeks onder verantwoordelijkheid van de Minister van Justitie en de Gemeenteploitie onder verantwoordelijkheid van de burgemeester. Het Korps was in feite de voortzetting van de Rijksveldwacht van voor de Tweede Wereldoorlog. Sinds 2006 staat in Drachten het VW restauratie- en onderhoudsbedrijf Wagenfolks onder de bezielende leiding van Michel Gaastra. Dat bedrijf restaureert, reviseert, onderhoudt en verkoopt Volkswagen Kevers, T1 spijlbussen en is daarin in de loop van de jaren gespecialiseerd. Zij beschikken over een gave tweedeurs Rijkspolitie Volkswagen Kever 1960 in originele staat. De herkenbare donkerblauwe kleur, een omroepinstallatie op het dak, de 1e serie voorzien van een blauw zwaailicht, een sirene en het wapen van het Korps Rijkspolitie op de beide portieren. Een automobiel die op de kop van de toertocht voldoende respect afdwingt voor een veilige doortocht. Ieder dorp had in de jaren '60 een eigen veldwachter. Ook het nieuwe Lelystad Haven had een eigen Rijkspolitieman die werd aangesproken als 'veldwachter'.

Lees meer...

Panhard et Levassor de oudste autofabriek van Frankrijk

Emile Levassor en René Panhard hadden rond 1870 een bedrijf in houtbewerkingsmachines in de Parijse voorstad Saint Antoine. De vader van Emile was een koetsenbouwer. Zoals zovelen in die tijd raakten ook zij in de ban van de mogelijkheden van de verbrandingsmotor. In 1876 bouwden zij hun eerste verbrandingsmotor. Dat betekende dat zij zich gingen toeleggen op de bouw van automobielen. In 1890 verscheen de allereerste Panhard et Levassor. Een Dos-a-Dos koets met een in licentie gebouwde Daimler motor. Daarmee was Panhard et Levassor geboren, de allereerste autofabriek in Frankrijk. In 1892 reed een auto van dat merk zonder enig technisch probleem van Parijs naar Versailles met een snelheid van nog geen 10 km. per uur. In 1910 bouwde Panhard et Levassor een automobiel met een Knight-motor. Gerben Zwart uit Leiden komt naar de Nationale Oldtimerdag met een Panhard et Levassor X19 uit 1912. Een Franse inbreng in de presentatie van de 'Belle Epoque' periode, die wel wordt omschreven als de kraamkamer van de automobielindustrie. Studenten, ingenieurs en fabrikanten van allerlei machines gingen aan de slag om in de nieuwe vinding een bestaan op te bouwen. Zo gingen fietsenmakers, wagenmakers, vogelkooi producenten, naaimachinefabrikanten, molenbouwers, makers van landbouwgereedschap, stoommachinebouwers, lantaarnfabrikanten over op de bouw van automobielen en werd Frankrijk tussen 1890 en 1910 met mekka van Europa op het gebied van de autohistorie.

Lees meer...

Social media

Links en media

   

 

 

  

  

Nationale Oldtimerdag Lelystad (St. Mobiel Erfgoed Fleur de Lis)
Wijngaard 12 | 8212 CB  Lelystad | 0320-233014
KVK-nummer: 69870659 | BTW-nummer: NL858045722B01

Log in of Aanmelden

Log in met Facebook

Wachtwoord vergeten? / Gebruikersnaam vergeten?