William van der meulen

William van der meulen

Voorzitter Nationale Oldtimerdag Lelystad

Unieke Hudson uit de collectie van 'Old Liempt'

Jos van Genugten heeft een bijzondere privé collectie, opgebouwd samen met zijn vader Ton van Genugten, in het Automuseum 'Old Liempt' in de Brabantse gemeente Liempde ondergebracht. Uit die collectie brengt hij een Hudson 33 Touring uit 1911 aan de start. Het is een zeldzame Amerikaanse toerwagen met extreem goede prestaties. De motor, startend met een handslinger, loopt uitmuntend. "De auto start, rijdt en schakelt prima voor een model van nu 107 jaar oud", aldus Jos. Een auto met fraaie koperen lantaarns en stevige houten spaakwielen, uitgerust met een 4 cilinder motor, goed voor 33 pk. In 1911 met een aanschafwaarde van $ 1.600,00. De Hudson Motor Car Company werd in 1909 opgericht door Joseph L. Hudson, oprichter en eigenaar van Hudson's Warenhuis in Detroit. De eerste Hudson kwam op 3 juli 1909 uit de fabriek aan de Mack Avenue gerold.

Lees meer...

Van oogstmachines naar motor wagons

De International Harvester Company (IHC) is in 1902 ontstaan uit het samengaan van twee Amerikaanse ondernemingen die gespecialiseerd waren in de bouw van landbouwtractoren, oogstmachines en ploegen. IHC vestigde zich in Chicago en begon in 1907 met de productie van motor wagons in het model van 'Highwheeler'. De wagon heeft 16-spaaks wielen, een rijtuighuif, geen deuren en aan beide zijden brede opstapplanken. Deze wagons werden tot 1914 door IHC geproduceerd. De 'Highwheeler' vond gretig aftrek bij landelijke wonende klanten (farmers) en waren met name bedoeld voor rijden over ruwe onverharde wegen en door hoog gras. Deze motor wagons hebben een solidstate construction met een hoge bodemvrijheid, zodat bij het rijden door plassen met opspattend water de inzittenden droog bleven. De 20 pk. 2 cilinder luchtgekoelde motor (onder de bok) heeft een kettingaandrijving op de achterwielen. Hotelhouder Mart Leek uit West-Graftdijk heeft een unieke IHC Motor Wagon Model D uit 1908. In de jaren 1907-1910 noemden de Amerikaanse plattelanders deze motor wagon 'Auto Buggy'.

Lees meer...

Buick Model 10 met als bijnaam 'white flash'

Een stap terug in de Amerikaanse geschiedenis. In 1909 heeft de Amerikaanse vlag 46 sterren (staten) en staat de nog jonge auto-industrie aan de vooravond van ingrijpende veranderingen. De keuze moet worden gemaakt tussen stoomaandrijving, elektrische motoren of verbrandingsmotoren. De keuze valt op verbrandingsmotoren mede vanwege het bereik (af te leggen afstand) en betrouwbaarheid. In 1903 is David Dunbar Buick (een Britse emigrant - geboren in 1854) gestart met de bouw van automobielen. In een paar jaar tijd steeg het aantal in de Verenigde Staten geregistreerde automobielen naar ruim 400.000 en - naar schatting - hielden zich 350 bedrijven bezig met de productie van automobielen. Een bron van werkgelegenheid. In 1909 produceerde Buick (in 1908 opgegaan in General Motors) 30.000 automobielen en daarvan waren er 8.100 van het Model 10 Touring, met als bijnaam 'White Flash'. Eigenaar Tjeerd Nobel komt met een dergelijk exemplaar vanuit Ballum (met de veerboot vanaf Ameland) aan de start op de Nationale Oldtimerdag. Nobel is eigenaar en beheerder van Nobels Nostalgisch Museum waar hij aandacht schenkt aan historische fietsen, motoren en automobielen, authentieke winkelinventaris van o.a. een kruidenier en een kapsalon, mode, antieke muziekinstrumenten, post- en telegraafverkeer en de veldwachter.

Lees meer...

Een Dagbladuitgever begint een automobielbedrijf

In 1893 zette Herbert H. Franklin de H. H. Franklin Manufacturing Company op. Herbert Franklin is een industrieel en financier die zich bezig houdt met de productie van rijwielen, werkzaam is als makelaar van bedrijfspanden en als dagbladuitgever. Hij start in 1901 samen met technisch ingenieur John Wilkenson de Franklin Automobile Company. Het is het meest innovatieve automerk van die tijd met een luchtgekoelde motor, lichtgewicht carrosserie, versterkte bladveren en een flexibele constructie. Dit luxe merk kende diverse varianten, gebouwd in de fabriek in Syracuse (New York). Op het hoogtepunt van de productie stonden er ruim 3.000 werknemers op de loonlijst. De Franklin 9A Open Tourer 1917 is eigendom van Piet en Maaike Heres uit het Groningse Toornwerd. Een auto met een sterke 6 cilinder motor die tijdens het Concours d'Elegance Paleis Het Loo in 2012 de ereprijs kreeg voor de best gerestaureerde automobiel uit het tijdperk 1900-1920. De jury was met name onder de indruk van de originele fabriekskleur, het aanwezige oude Franklin gereedschap, de serviceboekjes uit 1917, de zwart gecappitoneerde lederen zittingen, de spaakwielen en daarbij de moeite die de eigenaren doen om bijpassende authentieke kleding te dragen. De Franklin Automobile Company moest in 1934 door de grote economische recessie haar deuren sluiten. De historische Franklin Automobile Collection in Hickory Corners (Gilmore City - Iowa) is ondergebracht in een getrouwe replica van het gebouw van de eerste Franklin dealer in San Francisco.

Lees meer...

Social media

Links en media

   

 

 

  

  

Nationale Oldtimerdag Lelystad (St. Mobiel Erfgoed Fleur de Lis)
Wijngaard 12 | 8212 CB  Lelystad | 0320-233014
KVK-nummer: 69870659 | BTW-nummer: NL858045722B01

Log in of Aanmelden

Log in met Facebook

Wachtwoord vergeten? / Gebruikersnaam vergeten?