NationaleOldtimerdagLelystad

Inschrijving nr. 300 is afkomstig van André Kout en Jannie Davids uit Wieringerwaard. Een unieke Fiat 2100 Viotti Lusso Cabriolet uit 1960. Van dit model en type zijn er 5 gebouwd op basis van de Fiat 2100 Sedan. De auto is in 1960 nieuw in Nederland geleverd aan Garage Van Ramshorst in Amsterdam (importeur van Bugatti en Tatra). Naast het model cabriolet heeft carrosseriebouwer Viotti  7 exemplaren van het model coupé gebouwd. Het ontwerp is van Pietro Frua. Deze auto is geheel met de hand gebouwd en heeft lederen fauteuils. Het woord Lusso is Italiaans voor luxe en dat biedt deze automobiel volop. Voor zo ver bekend (zoekwerk in het archief van Fiat en op Internet) is er naast deze in uitstekende conditie verkerende pure Italiaanse ontwerpkunst op wielen nog slechts één exemplaar, dat momenteel in Argentinië wordt gerestaureerd.

Het Britse automerk Rover begon haar roerige bestaan in 1883 als fabrikant van rijwielen. In 1892 begon de productie van motorfietsen en in 1904 bracht Rover haar eerste automobiel op de markt. Vanaf 1926 produceerde het bedrijf alleen nog automobielen. Na allerlei avances met andere Britse automerken zoals MG, Triumph en Alvis werd Rover een onderdeel van British Leyland en in 1995 werd het verkocht aan BMW. In 2005 ging Rover na mislukte overnamepogingen in het Verre Oosten failliet. Jacob Smink uit Hooglanderveen bezit een bijzonder exemplaar uit de Rover-lijn. Het is een Rover 10HP Saloon uit 1931. Een automobiel met een Weymann carrosserie van hout, bespannen met vinyl (leatherlook). Voorzien van een 4 cilinder motor heeft het een kracht van 30 pk. Smink heeft de Rover sinds 2004 in zijn bezit en van dit type zijn geen productie-aantallen bekend.

De inschrijving voor de komende 33e editie van de Nationale Oldtimerdag verloopt voortvarend. Nog maar enkele dagen nadat inschrijving nr. 100 was genoteerd, konden we nr. 200 registreren. Johan van Assem uit De Meern meldde zich aan met een Porsche 356 SC Cabriolet uit 1965. Deze auto is vanuit de Porsche fabriek in Stuttgart afgeleverd bij dealer Raffay in Hamburg. Daarna is hij geëxporteerd naar de Verenigde Staten onder kenteken 532 YYX. Op 3 juni 1998 werd de auto ingevoerd in ons land en door de huidige eigenaar gedeeltelijk gedemonteerd en opgeslagen. Van februari 2006 tot februari 2010 is de Porsche compleet en gedetailleerd gerestaureerd. Van Assem heeft er in totaal ruim 8.000 uur aan gewerkt. Succesvol, want deze sportieve cabriolet (Ferdinand Porsch zou er trots op zijn geweest) heeft prijzen gewonnen bij een oldtimermeeting in Alphen aan de Rijn, tijdens het Concours d'Elegance Paleis Het Loo, de Coppa Classic en Classic Days Schloss Dyke. Ook tijdens de Nationale Oldtimerdag vertrok Van Assem al eens als een stralende winnaar van de Master Class.

Op 4 augustus 1908 werd in Detroit onder de staatswetten van Michigan de EMF Company opgericht, een vroege Amerikaanse autofabrikant. Initiatiefnemers - zij benoemden zich zelf tot directeur - waren Barney Everitt, William Metzger en Walter Flanders. De eerste letters van hun achternaam vormde de bedrijfsnaam. In de eerste (begin) jaren was EMF een directe concurrent voor de T Ford en het werkte zich op tot de tweede plaats op de lijst van fabrieken met de hoogste jaarproductie. Al in 1910 nam Studebaker een flink aandelenpakker in de onderneming en zo konden de EMF automobielen te koop worden aangeboden via het Studebaker dealernet. De heer Van der Wouden uit Zevenhuizen brengt een EMF 30 Tourer uit 1912 naar de Nationale Oldtimerdag. Een auto met een 4 cilinder 30 pk. motor die nog moet worden aangezwengeld. Een fraai model uit de Brass-Era periode die in de advertenties werd aangekondigd als een 'Horsless Car'. In 1912 nam Studebaker het bedrijf volledig over en verdween de merknaam EMF.